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Flottenbestand
Im Flugparkbestand sind insgesamt 178 Maschinen, darunter 2 Jumbos vom Typ Boeing 747-400, 13 Flugzeuge des Typs Airbus A330-300, 9 Airbus A330-200, 35 Airbus A320-200 und 82 Maschinen vom Typ Boeing 737, worunter die B737-500 (2) und B737-800 NG (80) fallen. Darüber hinaus kann die Airline mit 17 Einheiten des Typs Bombardier CRJ 1000 NextGen aufwarten, die als Fluggerät auf Kurzstreckenflügen zum Einsatz kommen. Während die Muttergesellschaft fast alle diese Flugzeugtypen einsetzt, operiert die Unternehmenstochter Garuda Indonesia Citilink ausschließlich mit den Flugzeugen des Typs Boeing 737-500 sowie Airbus A320-200.
Um auf dem regionalen Markt zu expandieren und Kurzstrecken bedienen zu können, entschied sich Garuda Indonesia im Jahre 2012 dazu, Flugzeuge des Typs Bombardier CRJ1000 NextGen in die Armada aufzunehmen. Die Maschinen sind insbesondere für ihre Efizienz, Rentabilität und optimale Passagierauslastung bekannt.
Des Weiteren erhielt Garuda Indonesia am 25. Juni 2013 die erste Maschine des Typs Boeing 777-300ER. Mit diesen Flugzeugen führt Garuda sein Revitalisierungsprogramm konsequent fort und bereitet die nächsten Expansionsschritte vor, die die Airline nach Europa und Nordamerika führen sollen.
Von den 10 georderten „Triple Seven“ wurden bereits 9 Boeing 777-300ER in die Flotte integriert.
Darüber hinaus hat Garuda Indonesia noch 11 neue Turboprops des Typs ATR 72-600 in die Armada integriert, die von einem italienisch-französischen Konsortium gebaut wurden. Die Maschinen sind Teil einer Bestellung von insgesamt 25 Propellerflugzeugen, die zusätzliche Kurzstreckenziele in Indonesien erschließen sollen und als Zubringer zu den großen Drehkreuzen des Inselreiches dienen sollen.
Abgesehen von diesen Flugzeugen sind noch 102 weitere Fluggeräte bestellt. So sollen unter anderem noch 11 Airbus A330, 50 Boeing 737-MAX8 und 11 ATR72-600 sowie 25 Airbus A320neo (für die Tochter Citilink) den Flottenbestand verstärken.
Zur Armada gehören zudem noch 6 Maschinen (ein Airbus A320-200, eine Boeing 737-300, 2 Boeing 737-500, eine ATR 72-600 sowie eine Boeing 747), die jedoch derzeit inaktiv sind bzw. an andere Carrier ausgeliehen wurden.
Datenblätter
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